Hamdi YILMAZ & Uçan Türkiye

2004 yılı rakamları ile Amsterdam Schiphol Havaalanında yılda 110 milyon insan uçuyordu. Aynı yıl İstanbul havalimanından geçen yolcu sayısı ise 10 milyon civarındaydı. Şimdi bu rakam nerelerdedir bilmem.

Türkiye, yurtdışında altı milyon civarında vatandaşı yaşayan bir ülke.

Başka ülke vatandaşlığına geçmiş olanlar hariç. Özellikle Batı Avrupa’da artık yeni nesil dedeleri ya da babaları gibi her yaz binlerce kilometre yol teperek Türkiye’ye gelmiyor. Çoğu için zaten Türkiye, bilmem kaçıncı sınıf bir tatil ülkesi olmaktan başka bir anlam da ifade etmiyor.

Türkiye, dışarıdaki vatandaşları ile göbek bağını güçlendirici tedbirleri yeterince almadı, alamadı. Aksine onları ülkeden soğutacak binlerce olumsuz deneyim sahibi kıldı. Fas kadar dirayetli çıkamadı, Hollandalı iş müfettişlerine Konya ovalarında dolaşıp, Hollanda’da Sosyal yardım alanları araştırma izni verdi. Merkez bankasında parası bulunanların listesini tereddüt etmeden Alman maliyecilerine sundu.

Türkiye ile bağı güçlendirici bir unsur olan oy kullanma hakkını bile değerlendiremedi. Bu konuda Moldova, Bulgaristan gibi ülkeler kadar dahi olunamadı.

Bu kadar eleştiriden sonra sözü charter uçuşlarına getirmek istiyorum. Devletin yapamadığını charter şirketleri zaman zaman yaptı. Düsseldorf’tan İstanbul’a, Ankara’ya, İzmir ve Antalya’ya öldüm eşek fiyatına yolcu taşıdı. Gurbettekilerin anavatan ile aralarındaki bağın kuvvetlenmesine yada daha fazla zayıflamamasına vesile oldu.

Bundan 20 yıl önce, Almanya’da sattığı bilet paraları acenteden henüz kendisine dönmediği için dönerciden aldığı ödünç para ile uçak kaldıran chartercılar vardı. Düsseldorf’ta, telaşla dönerci dükkanına girerek, “Ahmet Abi 5 bin Mark var mı? Uçak kaldıracağım eksiğim var” diyen özel hava yolu şirketi sahibini kendi gözlerimle gördüm. O yıllarda Düsseldorf’tan, Köln’den Türkiye’ye uçak ile gidiş geliş, Berlin’e trenle gidiş gelişten daha ucuzdu.

Devletimiz maalesef bu insanlarına da yeterince sahip çıkamadı. Oysa charter firmaları gurbetteki ile anavatandaki arasında temasın ciddi bir bağ kurucusu ve koruyucusudur. Kaldı ki, şimdi AB ülkelerindeki Türklerin çoğunun maddi durumu hiç de iyi değil ve çoğu işsizdir.

Pegasus Havayolları yakında Bükreş uçuşlarına başlıyor. Romanya’daki ilk Charter firması olacak. Bu anlamda başarılı olmalarını diliyorum.

***

Bu yazı 02 Mayıs 2011’de yayımlandı. Ancak dün son birkaç gündür Romen basınında THY ile ilgili haberleri görünce, bir de olaya bu yönü ile bakmak lâzım diye düşündük.

(Bu yazı 14 Haziran 2013 tarihinde yayınlandı)