General Motors’da deprem
*General Motors'un Cruise biriminin denetimli ve manuel araç sürüşlerini askıya aldı ve soruşturmaları genişletti.
*ÜMİT BATMAZ yazdı
General Motors'un Cruise birimi denetimli ve manuel araç sürüşlerini askıya aldı ve soruşturmaları genişletti. Cruise, şirketin güvenlik operasyonlarını ve kültürünü incelemek için dışarıdan bir güvenlik uzmanı tutacak. General Motors'un Cruise sürücüsüz araç ünitesi, ABD'deki tüm denetimli ve manuel araç sürüşlerini askıya alacağını ve başlangıçta sürücüsüz araç operasyonlarının askıya alınmasına yol açan bir kazanın ardından robotaksi operatörünün soruşturma kapsamını genişleteceğini söyledi.
Cruise, tüyler ürpertici kaza ve Kaliforniya yasağının ardından tüm sürücüsüz araçları geri çağırıyor. General Motors'un yan kuruluşunun 950 otonom aracının tamamı bir yazılım güncellemesi için yollardan çekilecek. General Motors'un Cruise otonom araç birimi, Ekim ayı başında bir yayayı San Francisco caddesinin kenarına sürüklemesi ve ardından Kaliforniya Eyaleti tarafından yasaklanmasının ardından yazılımı güncellemek için 950 otomobilinin tamamını geri çağırıyor. Şirket, 01/11/2023 günü ABD güvenlik otoritesi tarafından yayınlanan belgelerde, güncellenen yazılımla gelecekte benzer bir olayın meydana gelmesi durumunda Cruise araçlarının trafikten çekileceğini bildiriyor.
2 Ekim'deki kaza, Kaliforniya'daki kanun koyucuların Cruise'un arabalarının kamu güvenliği için tehlike oluşturduğunu tespit etmesinden sonra ülke çapında sürücüsüz operasyonlarını askıya almasına neden oldu. Eyaletin motorlu taşıtlar dairesi, San Francisco genelinde sürücüsüz yolcu taşıyan Cruise'un lisansını iptal etti. Kazada, direksiyonunda bir kişinin bulunduğu başka bir araç yayaya çarparak kişiyi Cruise otonom aracının yoluna savurdu. Cruise aracının başlangıçta durduğu ama daha sonra yine de yayaya çarptığı bildiriliyor. Ancak otonom aracın daha sonra trafikten çıkmak için sağa şeride yönelerek çarptığı kişiyi yaklaşık altı metre kadar sürüklediği görülmüş. Yaya, Cruise aracının lastiklerinden birinin altına sıkışarak ağır yaralanmıştı.
Cruise, sistemini inceledikten sonra bir güvenlik şefi eklemeye, Ekim ayındaki kazaya tepkisini gözden geçirmek için bir hukuk firması tutmaya, teknik nedeni bulması için üçüncü taraf bir mühendislik firması atamaya ve şirket çapında güvenliğe ve şeffaflığa odaklanacak "kanunlar" benimsemeye karar verdiğini söyledi. Şirket, Cruise sisteminin "çarpışmayı yanlış bir şekilde yanal çarpışma olarak nitelendirdiğini ve AV'ye kişiyi sabit kalmak yerine öne çekerek trafikten kurtulma girişiminde bulunması komutunu verdiğini" söyledi.
2 EKİM KAZASININ ARDINDAN YAŞANANLAR
Cruise, Haziran 2022'den bu yana San Francisco'da güvenlik sürücüsü olmayan otonom araçları kullanarak taksiye benzer bir hizmet yürütüyor. O zamandan beri hizmeti Austin, Texas ve Phoenix, Arizona'yı kapsayacak şekilde genişletti. Sürücüsüz arabaların testlerini diğer pazarlarda da gerçekleştirdi.
2 Ekim'deki kaza, bu yılın başlarında Cruise araçlarında meydana gelen, otobüsle çarpışma ve araçların sıkışıp kalması nedeniyle trafiğin durması da dahil olmak üzere diğer olaylardan sadece biriydi. Ancak 2 Ekim'deki kaza, Kaliforniya Motorlu Taşıtlar Departmanı'nın geçen ay Cruise'un araçlarının kamu güvenliği için tehlike oluşturduğunu belirterek Cruise'un işletme lisansını iptal etmesine yol açtı. Cruise, 27 Ekim'de ülke çapındaki tüm operasyonlarını askıya aldı.
Geçtiğimiz hafta GM, Detroit-Hamtramck sınırında yer alan Factory Zero'da inşa edilen tamamen otonom, altı koltuklu, otobüs benzeri bir araç olan Cruise Origin'in üretimine ara verdi. Ertesi gün Cruise, gelecekte bir yaya ile benzer bir olayın meydana gelmesi durumunda araçların hareketsiz kalması için yazılımı güncellemek üzere 950 arabasının tamamını geri çağırdı.
CRUISE’UN ATTIĞI YENİ ADIMLAR
14/11/2023 açıklamasında, Cruise, Exponent ile çalışmanın devam ettiğini ve yönetim kurulunun artık Exponent'in araştırmasını "güvenlik sistemleri ve teknolojinin kapsamlı bir incelemesini" içerecek şekilde genişletmeyi planladığını söyledi. Ek olarak Cruise, önümüzdeki haftalarda Cruise'un güvenlik operasyonları ve kültürünün tam bir değerlendirmesini yapmak üzere bağımsız bir güvenlik uzmanı görevlendirecek.
GM Cruise taahhüdünde 'kararlı' olmaya devam ediyor.
General Motors, ilk satın aldığı 2016 yılından bu yana yaklaşık 8 milyar dolar yatırım yaptığı şirketin yanında duruyor. General Motors Co.'nun Cruise için iddialı hedefleri var. Detroitli otomobil üreticisi, Cruise'dan 2025 yılına kadar yıllık 1 milyar dolar gelir bekliyordu; bu, geçen yıl elde edilen 106 milyon dolarlık gelire göre büyük bir sıçramaydı.
General Motors sözcüsü Aimee Ridella Cuma günü Detroit Free Press'e aşağıdaki açıklamayı e-postayla göndermiş: "GM otonom araç teknolojisine cesur bir taahhütte bulundu çünkü bunun sayısız hayat kurtarmak da dahil olmak üzere toplumlar üzerinde yaratacağı derin, olumlu etkiye inanıyoruz. Güçlü bir şekilde inanıyoruz. Ticarileştirme hedefiyle Cruise'a olan bağlılığımız değişmeden devam ediyor."
Cruise liderleri 2025 yılına kadar yıllık 1 milyar dolar gelir elde etme sözü verdiler. Geçtiğimiz yaz GM CEO'su Mary Barra, Cruise'un 2030 yılına kadar yıllık 50 milyar dolar gelir elde edebileceği tahminini yineledi. Ancak Cruise'un karşılaştığı son sorunlar göz önüne alındığında, bağımsız yatırım uzmanlarının Cruise'un General Motors’a vaad ettiği yatırım geri dönüşünü yapmasını beklemediklerini ifade ettikleri bildiriliyor.
CRUISE KİMDİR ? NE İŞ YAPAR ?
Cruise LLC, merkezi San Francisco, Kaliforniya'da bulunan bir Amerikan sürücüsüz otomobil şirketidir. 2013 yılında Kyle Vogt ve Dan Kan tarafından kurulan Cruise, otonom araç teknolojisini test ediyor ve geliştiriyor. Şirket, General Motors'un büyük ölçüde özerk bir yan kuruluşudur.
(Kaynak: The Guardian, 08/11/2023 ve Reuters, 16/11/2023)
