Erbaşu konsorsiyumundan Gülermak’a kazık!
*Erbașu– Concelex– BogArt konsorsiyumunun Bükreş Metro Hattı 4 projesinde Gülermak İnşaat’a kazık attığı iddia edildi
Rumen internet sitesi clubferoviar.ro’dan Cireasa Doru imzalı habere göre Bükreş Metro Hattı 4’ün ihalesini alan Erbașu– Concelex– BogArt Konsorsiyumu’nun Türk İnşaat Şirketi Gülermak’a kazık attığı iddia edildi.
Habere göre Băluță metrosunun uzatılması projesinde Türkler Erbaşu konsorsiyumunu suçladı.
Gülermak şirketi, Progresul'a doğru M4'ün uzatılması projesinin Erbașu – Concelex – BogArt konsorsiyumuna verilmesiyle ilgili bir şikâyette bulundu.
İddiaya göre Gülermak, ihaleye girmeyecek ancak Erbaşu konsorsiyumuna alacağı ihalede taşeron olacaktı.
Gülermak, bu amaçla konsorsiyum ile toplam ihale bedeli üzerinden belirli bir yüzde oranı ile anlaştı.
Ancak Gülermak’tan taşeronluk sözleşmesinde anlaşılan oran kısmının kesin hesapların zaman alacağı gerekçesi ile boş bırakılması istendi.
Gülermak bu isteğe uydu. Ne var ki, Erbaşu konsorsiyumu belgeyi ihale komisyonuna sunarken verdiği söze uymayarak, sözleşmedeki boşluklara anlaşılan rakamın oldukça altında kalan bir oran yazdı.
Gülermak’ın avukatları durumu şöyle açıklıyor:
“Erbasu Konsorsiyumu'nun ihale komisyonuna sahte içerikli bir belge sunma mekanizması şu şekildedir: 23.08.2024 tarihinde taraflar 7761 numaralı Taşeronluk Sözleşmesi'ni (Ek 2) imzalamıştır.
Gülermak tarafından belgenin fiilen imzalandığı sırada, sözleşmenin yüzdesiyle ilgili bölüm tamamlanmamıştı.”
Erbasu Konsorsiyumu, Gülermak’tan imzalı Sözleşmenin kendilerine gönderilmesini, ancak daha önce kararlaştırılan fiyata ilişkin yüzdelik payın yazılmamasını istedi. Gerekçe olarak da teklifin toplam değer hesaplamaların tamamlanmadığını öne sürdü.
Aynı zamanda Erbaşu Konsorsiyumu, taşeronlukla ilgili yüzdeyi bilerek üçüncü şahısların veya taşeronların teklifin toplam değerini çıkarabileceğini gerekçe göstererek, teklif edilen toplam fiyatın gizliliğinin korunması gerekliliğine atıfta bulundu. Taraflar arasındaki sonraki toplantılarda da aynı gerekçe tekrarlandı.”
Kısacası Gülermak’tan ihale bedelinden pay kısmı boş bırakılmış bir teklif alındı.
Gülermak belgeyi imzaladıktan sonra Erbaşu Konsorsiyumu nasıl bir yol izledi?
Gülermak, teklifin sunulmasından ve teknik değerlendirme aşamasının tamamlanmasından çok sonra, yani DUAE'nin destekleyici belgelerini açıklama talebiyle istemesinin hemen ardından, yani sonradan, tamamlanmış yüzdeyle birlikte belgenin formunu Gülermak’a iletti.
(…) yüzdesi, bu değer uygulanarak kararlaştırılan fiyata karşılık gelmemektedir. Ön ihale anlaşması. 18.10.2024 tarihli 4 numaralı Teklif Formuna göre, teklifin toplam değeri 4.383.033.884,22 ley'dir. Dolayısıyla, (…) yüzdesi, (…)'den önemli ölçüde daha düşük bir miktarı temsil etmektedir. Başka bir deyişle, Gülermak'ın avukatları, "Erbasu Konsorsiyumu, Gülermak tarafından imzalanmış bir belgeyi alıp, tek taraflı olarak gerçek anlaşmadan çok daha düşük bir oranda tamamlayarak, ihale sürecinde teklifin bir parçası olarak sunmuş ve bunu tarafların anlaşmasını yansıttığı şeklinde ihale makamına sunmuştur" iddiasında bulunuyor.
-Karmaşık bir durum
Durumu daha da karmaşık hale getirmek için, 4. Bölge Belediyesi'nin, kazanan teklifin itiraz edilebileceği 10 takvim gününü beklemeden sözleşmeyi imzaladığını belirtmeliyiz. Genellikle, sonuç bildirildikten sonra 10 gün beklenir ve sözleşme, Ulusal Şikâyet Çözüm Konseyi karar verdikten sonra imzalanır. Bu durumda, Erbasu tek rakip olduğu için, Belediye 10 gün beklemeden, bildirimden sadece birkaç gün sonra sözleşmeyi imzaladı. Çünkü itirazlar sadece ihaleye katılanlar tarafından yapılabilir, üçüncü şahıslar, taşeronlar vb. tarafından yapılamaz.
Duruma yakın kaynaklar Club Feroviar'a, anlaşmazlığın Belediye ile değil, rakipler arasında olduğunu ve bu anlaşmazlığın bir hukuk davası şeklinde (taraflar arasında saygı duyulmayan bir yanlış anlama) göründüğünü açıkladı. Bir diğer ilginç nokta ise Türklerin desteği olmadan ne olacağıdır. Erbaşu hala çalışmaları düzgün bir şekilde yürütme kapasitesine sahip olacak mı? Durum, CNSC'nin açıklamasından ve muhtemelen temyiz mahkemesine kadar gidildikten sonra netleşecektir.
-Gülermak ne talep ediyor?
Çalışmalarla ilgili tarihler
Sektör 4 Belediye Başkanı Daniel Băluță'nın geçtiğimiz günlerde yaptığı açıklamalara göre, tasarım çalışmaları en fazla 10 ay sürecek ve 11 kilometre uzunluğundaki bu otoyolun inşası, Başkent'teki merkezi bulvarlardaki trafiği rahatlatacak. Gelecekteki otoyol, 1, 4 ve 5 numaralı sektörleri geçerek Ilfov'daki Jilava beldesine ulaşacak.
4. bölge belediye başkanı, "Bu çalışmaların başlamasının trafiğin aksamasına yol açacağı anlamına gelmediğini garanti ediyorum," diye güvence veriyor.
Metro hattının uzatılmasının "güçlü bir ekonomik etkiye" sahip olduğunu belirten belediye başkanı, çalışmaların uygulama aşamasında 5.612 "iyi ücretli" iş ve proje tamamlandıktan sonra 901 kalıcı iş yaratacağını ifade etti. Yatırım 3,5 milyar euro olacak ve bu yatırım, 4. Bölge Belediyesi ekibi tarafından sağlanan Avrupa fonlarıyla karşılanacak. Tahminlere göre, 2040 yılından itibaren yeni hat, yılda 58,6 milyon ek yolculuk sağlayacak. Pazartesi günü Erbașu derneği temsilcilerinden gelecek açıklamalarla tekrar karşınızda olacağız.
