Dacia’da üretim durdu, kayıplar 600 milyon Euro’ya ulaştı
*Romanya’daki otomobil üreticisi Dacia’da mikroçip eksikliği nedeni ile üretim 10 Eylül’e kadar durduruldu
Mioveni'deki Fransız sermayeli Dacia Otomobil Fabrikası mikroçip eksikliği nedeniyle 2 Eylül’den bu yana üretim yapamıyor.
ZF’den Bogdan Alecu’nun haberine göre kayıplar 600 milyon avroya ulaştı. Şirketin verilerine göre, Mioveni'den Dacia Otomobil Fabrikası, mikroçip eksikliği nedeniyle 2 Eylül’den 10 Eylül tarihleri arasında üretimi durdurdu.
Günde ortalama 1.400 otomobil üretimi ve ortalama 15.000 Euro'luk bir fiyat dikkate alındığında, ZF'nin hesaplamalarına göre 7.000 otomobil kaybedilecek.
Aynı nedenlerle son kapatma, tesisin üç gün süreyle kapatıldığı Temmuz ayında gerçekleşti. Diğer kapatmalar Şubat, Mart ve Nisan aylarında gerçekleşmişti.
Böylece üretimin olmadığı gün sayısı toplam 25 güne yükselecek ve piyasa değeri yaklaşık 600 milyon Euro olan yaklaşık 40.000 araba kaybı olacak.
Mikroçip eksikliği, bir dizi kirlilik kuralının sıkılaştırılması ve karbondioksit emisyonlarının araç grubu başına ortalama 95 g CO2 / km ile sınırlandırılmasının ardından, pandemi ve 2020'de üretimin azalmasına ek olarak otomobil endüstrisini vuruyor. Kayıplar milyarlarca Euro'ya ulaşıyor. Kayıplar, inşaatçılar zaten elektrifikasyona yoğun yatırım yaparken geldi.
Alman Otomobil Üreticileri Derneği (VDA), otomotiv endüstrisinin hem kısa hem de orta vadede etkilenmeye devam etmesini bekliyor. Buna ek olarak, Almanya'nın 2021 yılına kadar yalnızca 3,6 milyon otomobil üretmesi bekleniyor; bu, derinleşen kriz nedeniyle önceki tahminlerden 400.000 daha az.
Romanya'daki iki otomobil fabrikası Dacia Mioveni ve Ford Craiova, 2021'in ilk altı ayında 236.663 otomobil üretti ve pandemi etkisinde geçen 2020'nin aynı dönemine göre yüzde 26 arttı.
ACAROM (Romanya Otomobil Üreticileri Birliği) verilerine göre, 2021'in ilk yarısında Dacia yüzde 29 artışla 145.515 adet ve Ford ise yüzde 20 artışla 91.148 adet otomobil üretti.
Jato Dynamics rakamlarına dayanan left-lane.com istatistiklerine göre, küçük SUV satışları 2021'de azalan Avrupa pazarında büyümeye devam ediyor ve Romanya iki modelle ilk beşte yer alıyor. Genel olarak, küçük SUV'ler, kompakt segmenti geçerek Avrupa otomobil pazarının ikinci en büyük segmenti haline geldi. Ayrıca Ford Puma ve Dacia Duster dahil olmak üzere ilk beş model, segmentin satışlarının yüzde 40'ından fazlasını oluşturuyor.
