Büyük kârlar, berbat hizmetler
*Bükreş Otopeni havaalanında bagaj taşıyan şirketler yolcuların haklarını çiğniyor!
Otopeni'deki Henri Coanda Havalimanı, yer hizmetleriyle ilgili ciddi sorunlarla karşı karşıya ve yolcular giderek daha fazla memnuniyetsizlik şikâyetinde bulunuyor.
Yazı işleri ofisine gelen şikayetler, videolar da dahil olmak üzere, bagaj teslimatında önemli gecikmeler yaşandığını ve yönetimde şeffaflık eksikliği olduğunu gösteriyor.
Otopeni'deki yer hizmetleri, bir kısmı Romanya devletine ait olan dört şirket arasında paylaşılıyor: Globe Ground Romania (hissedarları arasında Tarom ve CN Aeropotul București), Menzies Aviation, Romanian Airport Services (hissedarları arasında CN Aeroporturi București) ve Uplift Airport Services.
Uçuştan sonra bagajınızın hızlı bir şekilde teslim edilmesiyle ilgili bir sorun yaşadığınızda ilk tepkiniz, hayal kırıklığınızı havalimanı yönetimine bildirmek olur, ancak asıl odak noktası dört şirket olmalıdır. Çoğunlukla eski ekipman, kalifiye personel eksikliği ve yüksek personel sirkülasyonu nedeniyle büyük zorluklarla karşı karşıyalar. Ancak Otopeni'deki faaliyet, bir istisna dışında, son derece kârlı.
-Belirlenen başlıca nedenler:
Personel yetersizliği – Taşıma şirketleri yeterli sayıda çalışanı bulundurmada zorluk çekiyor, bu da operasyonların verimliliğini etkiliyor.
Entegre bir izleme sisteminin olmaması: Havaalanında bagaj teslimat gecikmelerini takip eden ve sorumlu şirketlere yaptırım uygulanmasına olanak tanıyan net ve birleşik bir sistem henüz bulunmamaktadır.
Bu sorunlara ek olarak, şirketlerin bagaj teslimat süresinin ilk arabanın bantta görünmesiyle başladığını beyan ederek, diğer bagajlardaki gecikmeleri göz ardı ettiği şüpheli bir uygulama da rapor edilmiştir. Dolayısıyla, gecikmelerin gerçek durumu raporlarda gizlidir.
-Yolcuların özel şikayetleri:
Yönetmen Tudor Giurgiu, Selanik'ten bir uçuştan sonra yaşadığı sinir bozucu bir deneyimi Facebook'ta paylaştı: "Bagajınız 45 dakikadan uzun sürede geliyor. Ve nereye varacağı hakkında hiçbir fikriniz yok. Küçük sorunları çözdükten sonra, 6. kulvardan bagajımı almaya koştum. 15, 25 dakika geçti, hiçbir şey olmadı. Kulvar başka uçaklardan gelen yolcularla doluydu ve uçuşum teslimat ekranından kayboldu. Kayıp eşya bürosuna sorduğumda, bagajımın teslim edildiğini öğrendim ve uçuş 30 dakika sonra sistemden otomatik olarak silindi. Kulvarlar arasında bir dizi yolculuk ve küfürden sonra sonunda bagajımı kurtarmayı başardım."
Diğer yolcular aşırı uzun gecikmelerden şikayetçiydi. Maria Georgiana Teodorescu, Strazburg'dan kalkan bir gece uçuşunda bagajlarını indirecek personel eksikliği nedeniyle iki saat beklediğini anlattı. Alexandru Tesa öfkeyle ekledi: "Uçak neredeyse iki saat gecikmeli indikten sonra Otopeni Havalimanı'nda bagajınız için iki saat beklemek nasıl mümkün olabilir? Bu bir alay konusu ve muazzam bir duyarsızlık!"
Yolcular için bagaj teslimatındaki bu gecikmeler, büyük bir rahatsızlık ve gereksiz zaman kaybı anlamına geliyor ve bu da çoğu zaman yolculuğun yorgunluğunu ve stresini daha da kötüleştiriyor.
Ziarul Puterea, Ulaştırma Bakanlığı'na bağlı bir şirket olan CN Aeroporturi București'ye başvurarak Otopeni'deki durumla ilgili bir görüş bildirmesini ve sorumlunun kim olduğunun kendisine bildirilmesini talep etti. Gazete cevap aldığında bunu kamuoyu ile paylaşacağını duyurdu.
Otopeni’de yer hizmeti veren dört şirketten Globe Ground Romania SRL, Henri Coandă Otopeni Uluslararası Havalimanı'nın en önemli yer hizmetleri şirketlerinden biridir ve bagaj taşıma, yolcu taşımacılığı, uçak buz çözme, check-in ve temizlik hizmetleri gibi kapsamlı bir yer hizmetleri yelpazesi sunmaktadır. Şirket, 1992 yılından beri Romanya pazarında faaliyet göstermekte olup, bu hizmetlerin sağlanması için havalimanıyla istikrarlı bir sözleşmeye sahiptir.
Şirketin, Bükreş Ulusal Havalimanları Şirketi (CNAB) ve TAROM gibi devlet kuruluşlarının yanı sıra Hollanda'dan Balaclava ve İsviçre'den Swissport International LTD gibi uluslararası özel yatırımcılardan oluşan karma bir hissedar yapısı bulunmaktadır.
Şirket, havacılık pazarındaki büyük türbülanslara rağmen istikrarlı ve olumlu sonuçlarla geçen bir dizi yılın ardından, 2024 yılında yaklaşık 10,9 milyon lei net kârla kârlılığını artırmaya devam etti.
Dikkat çeken bir husus, 2010 yılında 800'ün üzerinde olan çalışan sayısının 2024 yılında yaklaşık 304'e düşmesidir. Yaklaşık %62'lik bu düşüş, operasyonların sürdürülebilirliği ve mevcut çalışanlar üzerindeki baskı konusunda soru işaretleri yaratmaktadır.
Henri Coandă Uluslararası Havalimanı'nda yer hizmetleri sunan dört şirketten biri olan Menzies Aviation (Romanya) SA , son yıllarda önemli bir büyüme kaydetti. Pandemi sonrası hava trafiğindeki toparlanmayla birlikte şirket, 2023 yılında 2009 yılına göre beş kat artışla yaklaşık 113 milyon lei ciroya ulaştı. Ancak bu finansal yükseliş, özellikle operasyonel kapasite ve yolcu ilişkileri açısından bazı zorlukları da beraberinde getiriyor.
Şirket 2023'te 5 milyon lei'nin üzerinde net kâr bildirdi.
Henri Coandă Uluslararası Havalimanı'nda faaliyet gösteren yer hizmetleri şirketlerinden biri olan Romanian Airport Services SA (RAS), hem finansal hem de operasyonel açıdan sağlam bir büyüme aşamasındadır. Son gelişmeler, pazar konumunun net bir şekilde güçlendiğini, ancak gelecekteki performansı etkileyebilecek bazı zayıf noktaların da bulunduğunu göstermektedir.
2021-2024 döneminde RAS, 2021'deki 43,27 milyon lei'den 2024'te 86,7 milyon lei'ye çıkarak cirosunda hızlanan bir büyüme kaydetti; bu, sadece üç yılda neredeyse iki katına çıkmış bir rakam. Aynı eğilim, 2024'te 86,9 milyon lei'ye ulaşan toplam gelirlerde de görülüyor.
Kârlılık açısından da gelişim aynı derecede olumludur. Net kâr, 2023'teki 854 bin lei ve 2022'deki 502 bin lei'ye kıyasla 2024'te önemli ölçüde artarak 3,06 milyon lei'ye ulaşmıştır. Kârlılığın, maliyet verimliliği ve iç süreçlerin optimizasyonundan olumlu etkilendiği görülmektedir.
Dördüncü şirket Uplift Airport Services SRL, yargısal yeniden yapılanmayla damgalanan zorlu bir mali dönemden geçiyor. Büyüme ve kârlılık döneminin ardından şirket, 2023 yılından bu yana önemli zararlar, yüksek borçlar ve ticari faaliyetlerde düşüşle karşı karşıya.
Şirket, cirosu 47,37 milyon lei'ye ulaşan ve toplam geliri 49,12 milyon lei'ye yaklaşan 2021 yılına kadar istikrarlı bir büyüme kaydetti. Bu dönem, pandemi sonrası toparlanma ortamı ve artan hava trafiğiyle desteklenen Uplift için en yüksek gelişme dönemiydi.
Ancak 2022'den itibaren finansal performans gözle görülür şekilde düşmeye başladı. Ciro 43,8 milyon lei'ye geriledi ve 2023'te ciddi bir düşüş yaşayarak sadece 30,55 milyon lei'ye geriledi. 2024'te ise hafif bir toparlanma yaşandı ve ciro 38,77 milyon lei'ye geriledi , ancak bu rakam birkaç yıl önceki seviyenin oldukça altında kaldı.
Şirket 2021 yılında 8,78 milyon lei net kâr elde etmiş olsa da, 2023 yılında 3,94 milyon lei net zarar bildirdi. 2024 yılında Uplift, yalnızca 877.749 lei net kârla mütevazı bir toparlanma yaşadı; bu da toparlanma çabalarına rağmen kârlılık seviyesinin düşük kaldığının bir işareti.
Brüt kar aynı yolu izledi: 2021'de 10,35 milyon lei'den 2023'te brüt zararlara, ardından 2024'te hafif bir toparlanma (1,3 milyon lei) yaşandı.
(Puterea)
